ALPAKA InnovationFrohe Weihnachten & Neujahrsgruß 2025
Unser Team dankt Ihnen für das entgegengebrachte Vertrauen & die gute Zusammenarbeit.
Mit den besten Wünschen für eine freudenreiche Weihnachtszeit & ein gesegnetes neues Jahr!
ALPAKA InnovationUnser Greentower im Radio
Wir hatten Besuch vom Hessischer Rundfunk. Genauer gesagt von Michael Pörtner. Wir bedanken uns für das nette Gespräch mit Herrn Pörtner und das unkomplizierte Vorgehen während der Aufzeichnung.
Hier geht’s zum Beitrag:
ALPAKA InnovationMetallkongress 2024
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Metallkongress 2024.
Wir waren das erste Mal als Aussteller dabei und sagen:
Eine tolle Veranstaltung.
Sehr interessante Vorträge und ein außergewöhnliches Ambiente gerade während der Verleihung des deutschen Metallbau- und Feinwerkmechaniker- Preises am Abend.
Wir bedanken uns bei Rudolf Müller Mediengruppe für den unkomplizierten Anmeldeprozess und die gute Betreuung im Voraus, bei allen Besuchern für das Interesse und die wertvollen Gespräche. Das positive Feedback zeigt uns, dass wir mit unserem Produktprogramm und unseren Dienstleistungen Lösungen für aktuelle Themen bieten, die bei vielen Unternehmen auf der Tagesordnung stehen.
Wir kommen gerne wieder.
ALPAKA Infotag?
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ALPAKA Infotag?
Sie fragen sich:
👉Was ist der ALPAKA Infotag?
👉Was macht eigentlich ALPAKA?
👉Lohnt es sich an der Veranstaltung teilzunehmen?
👉Was gibt es zu sehen? 👇
Man müsste weit ausholen um passende Antworten zu liefern.
Deshalb haben wir ein kurzes Video mit Eindrücken vom letzten Infotag, unseren Produkten und laufenden Projekten erstellt.
Vortragsthemen🧐:
Datenerfassung im Schweißprozess
KI-gestützte Gestik- und Sprachsteuerung
Automation ab 2.000€
Automatisierte Schleifprozesse in der Schweißtechnik
Gemeinsam mit unseren Partnern
freuen wir uns auf Sie!
Am 05. September, ab 9 Uhr
bei ALPAKA in Petersberg-Böckels.
ALPAKA InnovationLogistik und Transport in außergewöhnlichen Projekten. Teil zwei.
Dieser Bericht handelt von dem zweiten Projekt in puncto Logistik und Transport für unsere Kollegen von Hahner Technik GmbH & Co. KG. Auch hier hat die Zusammenarbeit reibungslos funktioniert. Wir bedanken uns bei allen Involvierten.
Wir berichten von einem noch laufenden Kunstprojekt in Schweden. Weil dieses der Öffentlichkeit noch nicht vorgestellt wurde, können wir hierauf nicht genauer eingehen.
Wir erhielten von Hahner Technik GmbH & Co. KG folgende Aufgabenstellung: Wie transportiert man insgesamt 71 Paneele mit unterschiedlichen Formen und Größen, davon 7 gebogene Paneele und 9 Paneele mit Überbreite, von Hahner Technik zum Beschichter (Lack) und im Anschluss auf die Baustelle nach Schweden? Natürlich ohne genehmigungspflichtige Transporte mit Überbreite. Wie werden die Teile schonend, ohne die lackierten Flächen durch Ladungssicherung zu beschädigen, und mit möglichst wenigen LKW-Ladungen transportiert? Die Transportbehälter sollten per Stapler als auch per Kran bewegt werden können.
Motiviert haben wir die Bearbeitung gestartet und in kurzer Zeit einen kostengünstigen Lösungsansatz erstellt. Im ersten Schritt wurde ein Konzept für verschiedene Transportbehälter entwickelt. Um effizient zu sein, wurden die Transportbehälter bis auf einen identisch aufgebaut. Sie unterschieden sich nur in der Länge und in der Anordnung der Aufnahmen zur Durchführung der Teileaufnahmen. Lediglich ein Transportbehälter mit schräg stehenden Paneelen wurde abweichend konstruiert. Schlussendlich wurden die Paneele auf 5 Transportbehälter und eine Europalette verteilt.
Der schwerste Transportbehälter hat ein Gewicht von 6,5 t, eine Länge von 9,7 m, eine Breite von 2,44 m und eine Höhe von 2,35 m. Er wurde mit 28 Paneelen, verteilt auf 12 Ebenen, bestückt. Alle Transportbehälter wurden via FEM-Analyse auf ihre Eignung geprüft. Um einen reibungslosen Ablauf beim Beschichter und auf der Baustelle zu gewährleisten, wurden Verladepläne erstellt, die sich nach der Montagereihenfolge der Paneele richteten. Schlussendlich hat sich die gute Vorbereitung und Planung ausgezahlt. Alle Paneele sind unbeschädigt auf der Baustelle in Schweden angekommen und ließen sich wie geplant montieren.
Wir freuen uns auf das nächste Projekt im Bereich Logistik und Transport.
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- Übersicht der Behälter für Paneele
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- Verschiebung beim Kranhub der Transportboxen für Paneele
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- Verschiebung beim Staplerhub der Transportboxen für Paneele
ALPAKA InnovationVorstellung des ALPAKA Green Tower
Am vergangenen Wochenende war es so weit. Während der Feierlichkeiten zum 35-jährigen Jubiläum unseres Nachbarn und Partners, der Hahner Technik GmbH & Co. KG, haben wir unser neues Produkt der Öffentlichkeit präsentiert: den ALPAKA Green Tower, die Lösung, um Städte in kürzester Zeit zu begrünen.
Wir bieten:
- Eine freistehende Vertikalbegrünung ohne Bodenverankerung und unabhängig von Fassaden
- Ca. 90% Platzeinsparung durch 20 m² Pflanzen auf etwa 2 m² Grundfläche
- Einhausung von Stützen, Masten und Laternen möglich
- Bindung von CO₂, Senkung der Feinstaubbelastung und Beschattung
- Lebensraum für Insekten und Bienen
- Montagefreundlich und zerstörungsfrei demontierbar
- Automatische Bewässerung durch integrierten Wassertank im unteren Bereich (Kapazität durchschnittlich 4 Wochen)
- Grünes optisches und touristisches Highlight
Wir bedanken uns für das überaus positive Feedback und das große Interesse an unserer Entwicklung. Ebenso bedanken wir uns bei Achim Eilingsfeld von Gefässerie für die fantastische Zusammenarbeit im Bereich Bepflanzung und den entsprechenden Systemen.
Bei uns steht die Zukunft im Mittelpunkt.
Alpaka Innovation
ALPAKA InnovationLogistik und Transport in außergewöhnlichen Projekten. Teil eins.
Nachdem wir bereits zum zweiten Mal das Thema Logistik und Transport für unsere Kollegen von Hahner Technik übernehmen durften möchten wir uns für die gute Zusammenarbeit bedanken und die Projekte in zwei Beiträgen vorstellen. Der erste Teil handelt vom bereits abgeschlossenen Projekt Common Sky. Ein atemberaubendes Bauwerk und eine außergewöhnliche Leistung von HAHNER TECHNIK und allen weiteren Beteiligten.
Wir erhielten von Hahner Technik folgende Aufgabenstellung:
Wie führt man 61 geometrisch unterschiedliche Rahmenteile, mit einem Gewicht von 500kg bis 3.500kg je Element, händisch verschiedenen Arbeitsschritten zu?
Wie lackiert man diese Elemente “schwebend“ im Raum?
Wie verfrachtet man diese Elemente dann, mit möglichst wenigen Containern, ohne die lackierten Flächen durch Ladungssicherung zu beschädigen, bis in die USA?
Ach ja, die Reihenfolge der Bauteile für die Montage, sprich wann kommt welches Bauteil auf der Baustelle an, sollte natürlich auch passen.
Wir haben uns dem Thema angenommen und in kurzer Zeit ein modulares, kostengünstiges Gestell-System entwickelt, dass den Aufgaben gerecht wird. Die Aufnahme der Rahmenteile erfolgt über Verbindungspunkte an den Trennstellen der einzelnen Rahmen. Diese Anbindungen werden über rollbare Hauptrahmen aufgenommen und die Hauptrahmen selbst im Container verspannt. Ein verzurren der Bauteile selbst ist nicht erforderlich. Die freie „schwebende“ Zugänglichkeit zum Lackieren ist gewährleistet. Die Containerbeladezeit inklusive Ladungssicherung beträgt durchschnittlich 50 Minuten.
Schlussendlich wurden 122 Transportgestelle aus nur 14 unterschiedlichen Modulbauteilen hergestellt. Die Transportgestelle bestehen aus insgesamt 2348 Einzelteilen.
Für den Transport waren 28 Überseecontainer erforderlich.
Zum Planstand wurden 5 Container eingespart
Die Durchlaufzeit vom ersten Konzept zum ersten montierten Transportrahmen betrug neun Wochen.
Trotz sorgfältiger Konstruktion, aller Berechnungen und Durchführung von Belastungsanalysen, haben wir tief durchgeatmet, nachdem wir positive Rückmeldung durch das Montageteam von Hahner Technik GmbH & Co. KG erhalten haben. Alles gut angekommen, keine Beschädigungen.
Alpaka InnovationUpdate für unseren Schweißcobot
Effiziente Bahnprogrammierung für Stückzahl eins, geht das?
Wir sagen: „Ja das geht!“
Wir bekommen häufig folgende Rückmeldung von Interessenten an unserem System: „Bis die Bahn programmiert ist, habe ich es auch von Hand geschweißt.“
Das ist nur beding richtig, weil wir durch unser Griffmodul die Bahnprogrammierung bereits deutlich vereinfacht haben. Uns ist jedoch klar, dass es aufwendig ist den Roboter im Freedrive Mode von Punkt zu Punkt zu führen.
Durch das optionale Upgrade muss der Cobot für die Programmierung nicht mehr von Hand bewegt werden. Mit unserer ALPAKA Dummygun fahren Sie einfach direkt die gewünschte Bahn ab und setzten währenddessen über Tasten an der ALPAKA Dummygun Bahnpunkte.
Fertig.
Alle Vorteile unseres bisherigen Schweißcobots bleiben natürlich bestehen.
In den nächsten zwei Monaten erfolgt ein erweiterter Härtetest im täglichen Einsatz in der Praxis. Danach ist das System bestellbar.
Natürlich ist die Methode nicht nur im Schweißprozess einsetzbar. Jede Bahnapplikation ist denkbar. Bahnen können über Punkte wie im Schweißprozess oder als tatsächliche Bahnen, zum Beispiel für Klebe- oder Abfüllprozesse aufgenommen werden.
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Oster & Frühlingsgrüße 2024
Ein frohes Osterfest und eine wunderschöne Frühlingszeit wünscht Ihnen das gesamte Team der Alpaka-Innovation, genießen Sie die Zeit.
